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よっちゃん^^

Author:よっちゃん^^
40代の乗り物大好き野郎です・・
猫2匹飼ってます、かれこれ21歳・・・・

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081214_SAYONARA_0_000.jpg

さよなら運転3回目・・今日がホントのホントの最後・・・

昨日は、姫路へ行ったあと、西明石で0系を待ち受けた
ただ通過列車となるので、すぐ近くで見られない
ただ・・新大阪では・・20番線と21番線の間に足場のようなものが
遮っており、うまく撮ることができない
それで・・・・わざわざあそこまで行ってきたのだが・・・

なんせ・・1日目の12/6は、ド忘れしてしまい・・
今日14日を逃すと・・もう駅で停車中を見られなくなる・・・
それなら・・昨日姫路へ行かないで・・今日行けばいいじゃないか
と思うだろが・・姫路駅は・・まんなか4線のホームは両サイド

臨時「ひかり」として2回も走る最終日
「ひかり340号」は、午後11:29に姫路着 新大阪へは12:05分到着
最終便「「ひかり347号」は、新大阪に14:56発で姫路は通過

行きは、「こだま」のように止まって、帰りはゆうゆうと通過する
ただ、14は天気が崩れるとの予報が出ていたのと
当日は相当混み合うことが予想されるため・・前日に撮りに行った

なぜ姫路まで行って・・・西明石だったのかというと・・
直線ホームでは、居並ぶ人の陰に切れてしまいそうだから・・・
その点 西明石だと・・カーブしているので、うまく回り込んで撮れるし
接近するまでは、正面を向いている というため・・

しかも、6日と13日は、新大阪発->博多行 1本のはずだが
6日に、送り込みといわれる、回送の0系を走らせており
13日も予想されるため、前日に行くことにしたのだ・・・

というわけで、14日の午前は、忙しくて、いけなかったので
最終便に照準をあわせて、新大阪駅に13:30頃向かった・・・

で、上の写真です、新幹線の改札口です
何にもない時はこんな感じですが・・・(実はこれ終了後の改札で平常です)
到着した時は・・

081214_SAYONARA_0_002.jpg

20番線のホームには、入場券を買っても入れないと・・
駅員が説明してました・・・

081214_SAYONARA_0_001.jpg

これは、その「お知らせ」・・ 紙でフタをしているところが・・・^^:::

081214_SAYONARA_0_003.jpg

当然・・20番線へ上がる階段のところは、切符の確認が行われ
厳戒態勢で臨んでいます・・・・
仕方がないので、隣の21番線のホームに上がりましょか

081214_SAYONARA_0_004.jpg

14時頃の21番線のホームの様子です・・・
列車が入ってくる時間を考えると・・まぁ40分前でしょうか
もう人が結構入っており・・宮原寄りは人が大勢いて、
もう手すりの側にはいけません・・・・どっちにしろ今日の目的は

ズバリ・・「方向幕」を撮ることなので・隙間さえあれば関係ないです

081214_SAYONARA_0_005.jpg

で・・どっちから来るか、わからないのが・・・・せっかくなので、
ホームの端に移動してみました・・20番線の鳥飼側の先端にも
大勢いたけど・・・・入れないので・・24番線で迎え撃つことにしました・・・
新大阪で、折り返しなので・・・


ここは東京から来た列車を撮るのにいいんです・・・・
案の上・・・誰もいません・・・ただ・・0系が来ないと最悪の選択です

昨日乗った、N700系が来ました・・・LEDのライトで・・一目でそれとわかる

そろそろ・・時間が・・・と思ったころ・・・向こうのホームの人影が動きだした
最悪・・・宮原から来た・・・まさか宮原の車庫に隠れてたとは^^:

さらに・・ここにきて・・例の封印がはがされた・・・そう・・・
改札前で見た「おしらせ」に貼ってあった紙だ・・・

21番線も入場を制限します・・・やられた・・・

ところが・・・

081214_SAYONARA_0_006.jpg

私の目的は・・最終便の「方向幕」のみ・・なんと速達タイプの赤
23番のホームから・・線路三本抜きで
20番線の「ひかり347号」の方向幕を、自慢の400ミリレンズで、狙い撃ち

その場にいても、目的を果たして、気分が全然違う

081214_SAYONARA_0_007.jpg

あとは対岸の、お祭り を見ていました・・

黄色の線の内側に下がれ・・・危ないから椅子に乗るな
脚立は危険だからヤメナサイとか当たり前のことを言ってる
あれだけ沢山いたらとにかく脚立は危険なのでダメだろうに・・
どうせなら・・入場禁止にすればいいのに・・

で・・・考えたんだけど・・0系の前に20番線に、レールスターがいたけど・・
20番線のホームに入るために・レールスターの指定席券を買って
レールスターをやり過ごし・・あの場で写真撮ってた奴って
どの位いたんだろうか・・・・・・・新神戸までなら安そうだけど・・

音楽が鳴ってて、セレモニーをやってるのか・・



そして・発射時刻がきた・・・タイフォンの力強い一声が
その場の全ての者たちへ、別れを告げるよう響いた

ゆっくりと動き出した列車

ある者は・・「ありがとう」と・・そしてある者は・・拍手で見送り・・・
そして、手を振る者もいた^^/

みんなの青春を駆け抜けた列車は、博多への最期の旅に旅立った

夢の超特急0系 ありがとう 君のことは わすれない

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タグ : 0系 新幹線 ひかり号 新大阪 博多 さよなら運転 最終

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コメント

こんばんは^^

そうですね、0系を思うとき

夢の超特急 ひかり号 は 

まさに「青春を駆け抜けた列車」といいますか、
どうやら この言葉は、多くの日本人のみならず
日本という国が発展成長する上でも当てはまる気がします。

さらに世界に目を向けると、鉄道の未来を創った存在として
クローズアップすることができます。
環境に優しく高速で安全・・新幹線無くして
世界で建設中の高速新線は無かったのですから・・

本当に44年間の長い間、お疲れ様でした
新型車両へ、技術の継承は確実に行われ

より早く(速く)・軽く・静かに・安全を・・・
これからも繋いで行って欲しいものです。

ついにこの時が来ましたか。。。

とても悲しく思うと同時に、
今まで本当にご苦労さま!!(^^)


しかし、日本の鉄道技術の象徴と言っても過言ではない
0系新幹線。。。


もう、0系の雄姿は二度と見る事は出来ないのですね(--;


少年時代に乗ったのを最後に
それからは300系、700系、N700系。。。と、
最新車両が登場する度にドキドキ、ワクワクしたものですが、
0系こそが新幹線のシンボル!

鉄道ファンとして。。。ではなく、
日本人として、誇りに思いたいです(^^)


元須田さん

0系は引退・・・
0系3兄弟は博多所属でしたから
解体もそこになるんですね・・・

どこかに静態保存なり・・・博物館に行くとか
そういうのがあるといいんですがね・・

博多までの道中気をつけて、行ってきてくださいね^^

0系が昨日引退して博多総合車両センターで
解体されるそうです。

正月に博多車両センターに青春 18で行こうと思います。

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0系 さよなら


0系新幹線ラストラン-博多駅で1600人が別れ惜しむ博多経済新聞新幹線博多駅で12月14日、1964年の開業当時から運行していた「0系新幹線」の記念運転ラストランを記念した「さよなら運転セレモニー」が行われ、多くのファンが最後の別れを惜しんだ。 先月30日に定期運転が




 

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