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よっちゃん^^

Author:よっちゃん^^
40代の乗り物大好き野郎です・・
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081122_Nishiakashi_0kei_629_001.jpg

西明石です、8:23着の こだま639号が来ました

081122_Nishiakashi_0kei_629_002.jpg

ホームが、グルーンと曲がっているので、こういうのが撮れます
先端には、お客さんが沢山います

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西明石では、追い抜きがあるため 10分近く間があります
というわけで、先頭車両の前は、子供たちでいっぱいになりました
こういう絵も良いものです、0系が笑っているようにみえます^^

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6月にも来ました、西明石では、700系が追抜いていきますが
いきなりビュンビュンと来たので、ビックラこいたようですねww

まぁここでは追い抜きを撮りたかったので・・これで良しと
そんじゃまた、乗って姫路まで行きますか・・・

081122_Nishiakashi_0kei_629_008.jpg

こだま639号は、新大阪を7:59発です
時間も、8:00なので、こっちはいっぱい乗ってます

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また、テーブルを出してみました^^

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姫路に近づきました、後付けの電光表示があります。

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車窓から見える姫路城です、もちろん行くつもり^^

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姫路駅のホームにも、たくさんの鉄道ファンがいました
乗ってる列車が撮られているのは気分がいい^^

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降りる前にデッキの窓から、運転台を撮ってみました
車内から、運転台が見える新幹線は0系だけと聞きました

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後続の のぞみ99号が 少し遅れてたとかで・・8:51 に追い抜きました
8:56 のぞみ1号が 続けて追い抜きました。

停車時間に間があるので、ここでも撮影大会でしたよ ^^

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せっかくなので、カメラを持ち上げて、撮ってみました^^

実は小学生の時に、新大阪駅で、0系新幹線の
生きた運転室に入れてもらったことがあるんです

電気がたくさん付いていて、前方の信号 モーターの音
ホーム先端の列車ナンバーの表示など・・
発車を知らせるベルが鳴ったので、すぐに降りたんですが、
短い時間なのに、よく入れてくたものです
あの時の思い出は、私の宝物です、しばらく興奮が抜けませんでしたよ^^
なんせ、当時は、世界一速い列車ですもん^^

友達3人程と駅に行ったときで・・・
そういえば・・まだ在来線も、急行「立山」や「ゆのくに」が走ってました。

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時間があるので、撮ってみました 方向幕と座席表示です。

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8:58に姫路を出ました、とにかく最後に乗れて見られて よかったです^^

まだ、0系ひかりの運転がありますが、行ける予定が立たないので
どうなるかわかりません・・・

さようなら0系 いい思い出をありがとう^^

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コメント

のりゅーさん

いつもありがとうごZます^^

0系・100系コンビ時代
2階建て車4両のグランドひかりが懐かしいです^^
その当時は、20代になるか前半頃でしたので
浜松・岐阜の航空祭や、東京への出張などで利用していました。


東海道からはいなくなり、山陽新幹線で細々走っていましたが、
まぁ・JR東海が16両編成にこだわるので
レールスターや・500系こだまの東京進出がないわけですが・・
その影響で、0系・100系が東海道で走って無かったようです。


N700系に乗られたんですね、あの車両は・・
カーブでの加減速が体感出来ないほどの、揺れの軽減と
静粛性・それと最高速度までの加速が3分という驚異の性能を備えた列車です
さらにそれをベースに急勾配に強い、九州新幹線直通列車が作られています。

N700系、まだ乗っていないので、いつか乗りたいです^^


でも、どんなに時代が進んでも、夢の超特急という究極の
看板列車は、0系にこそ相応しいと思います・・
蒸気機関車がいる時代に、あのスタイル・性能・安全神話・・
どれをとっても恥じないモノでした

寂しいですけど・・団塊世代と共に消えてゆく0系 
今まで、がんばってくれて、ありがとう;;
ですね・・・ 

ついに引退ですか。。。
早いものです(^^;

私が初めて乗った新幹線は100系だった様な記憶がありますが、
尖がった100系と丸っこい0系のコンビで東海道走っていた頃が懐かしいですww

しかし、新幹線のシンボル的存在だった0系。。。

もういなくなってしまうのかと思うと
本当に残念で仕方ありません。。。(--;


夏休みにN700系に初乗車した時は
その最新のテクノロジーの結晶とも呼べる核心的進化に大変驚きましたが(^^)


やはり、原点である0系はいつまでも走っていて欲しかったですね。。。



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