
4/7 CFがメモリエラーで、書込みできなくなるのと、
フラッシュのホップアップが出ない・・
それで、キャノンにカメラ持って行こうと・・
新大阪から、223系新快速に乗ってみました
新快速 姫路行きです これは大阪駅 到着時
運転台です 最近の電車モニターで状態を監視できます
随分シンプルな、パネル配置ですね
車内は、雨が降ってるせいか、空いてました
今まで撮りたいと 思ってましたが・・人が多いのと
新大阪-大阪は人が多く・・逆行きの新大阪から先は、
まぁ空いてるけど、あんまし乗らないしねぇ・・・・
3ドア車 ドア間はボックス2つ分の幅で、転換クロスシートが4つで構成
ドアのところは、折畳み座席がある、運転台付き車両にはトイレ付
この辺は、だいたい221系も同じかと・・
最後尾に乗ってます、緑のカバーは優先座席の目印です
ドア上の、電光表示です 小さいので・・あんまりオモシロくないですね
セルフのドアボタンです、冬場は湖西線など、地方に行くとどうしても
長い停車時間の間、開けておくわけにもいかないので
半ドアにして、乗客は、手でドアを開け閉めして、乗降りします
中には開けっ放しにしていく、心ない人もいますが
手動ドアスイッチは、冬場には欠かせない装備です
まぁこんな感じでしょうか、223系電車 よく揺れるので好きじゃないですが
早くいきたいときは、やっぱり新快速に乗りますね・・・・・
しかし・・最近の車両って・・鉄道模型を買ってまで走らせたいというのが
無いですねえ・・・買ってませんが221系や・・レールスター 500系新幹線
その辺まで でしょうか・・・
テーマ : 鉄道写真 - ジャンル : 写真
タグ : JR西日本 223系 新快速
Re:221系米原発 快速 網干
快速の運用には、207系・321系で走っているのも
見ました・・尼崎や大阪で宝塚線絡みですが・・
223系の増備はあまり嬉しくないですが
このままだと、滋賀県内の列車は、そうなるかもしれません
琵琶湖環状線が、気になるところですが・・
こっちは早く実現してほしいです。
221系米原発 快速 網干
滋賀県では221系が撮影することも
見る事もできなくなり223系に統一されるのでは
ないですか。
岡山ですか・・・時間も料金も姫路の2倍ですもんね
あのくらいの距離になると、18きっぷの利用を私も考えます・・
103系・113系 の見慣れた列車も
どんどん淘汰されていくのは寂しいですけど
地元の人にとっては新型車両は嬉しいことでも
ありますもんね
岡山・九州共に、うまく目当ての列車に会えることを
祈っています。
221系
岡山で運用している103系、113系などを
置き換えて行くと思いますので、
青春 18きっぷを正月に利用するので、
その時は撮影しておこうと思います。
Re:221系@223系
221系と223系の併結運転など
最初見たら・・アレアレ?! ですもんね^^:
たまに見かけると・・珍編成を見たようで
嬉しくなるんですが・・
とすると・・まずは・・223系の統一化でしょうね
5000番台は、JR四国と協定がどうので・・
憶測ですが・・今後・もしやムーンライト系で使われるように
なるとすると・・嫌だな〜〜・・
なんせ223系は、よく揺れて気持ち悪くなるので
嫌なんですよ・・・
221系@223系
もう少ししたら撮影することができなくなると思いますし、
東海道本線 山陽本線 琵琶湖線 221系は、
223系 5000番代に統一されると思います。
Re:手動式
関東の方は、電車がすぐ新しくなると聞きました
嬉しいやら・寂しいやら 気分は複雑ですね
半ドアは、主にローカル路線等で、冬場にボタンでするんですが
昔・冬場に乗った 湖西線・北陸線の電車は、手で開け閉めしてまして・・
まぁ冬は寒いので、ドアを開けないで、乗客がボタンでしてますが・・
夏は・・自動で全部のドアを開け閉めするのが普通のようです
いや〜〜・・実のところ・・夏は、まだ見たことなくて^^:
手動式
それが、最近、わたしの実家の方を走る路線で、新しい車両で、手動式のが走るようになってきました。
確かに田舎だけど、、、東京都なのに。。。
でも、夏場と冬場、いいですね。
冷房も暖房も保てるから♪
コメントの投稿