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    DATE: CATEGORY:鉄道 JR

2008-0315-OsakaEastLine0023.jpg

久宝寺駅の1番・4番線 どうやら関西線の普通運用に
この103系が、まだ使われていて、元気に活躍しているようだ

環状線の体質改善車では、ないようだ

2008-0315-OsakaEastLine0026.jpg

戸袋の窓こそ埋められているものの、天井には扇風機がww いやぁ懐かしい^^

2008-0315-OsakaEastLine0024.jpg

運転台の仕切り クハ103-262 やっぱり」扇風機に目がいってしまうww

2008-0315-OsakaEastLine0025.jpg2008-0315-OsakaEastLine0027.jpg

運転台が見えます、アナログばりばりです、只速度や時間のような変化は
アナログ計器のほうが、一瞬で把握できるので

阪急とかでも、デジタル化されても、メータータイプになっているのは
このタイプの方が見やすいからで、通勤電車じゃ尚更か
この車両が全国に、はびこっていた頃など、それが当たり前だった訳だし
まぁ新幹線は、別だけど・・(横に動くタイプで・・)

2008-0315-OsakaEastLine0030.jpg2008-0315-OsakaEastLine0031.jpg

車体側面のステッカーです、女性専用車は編成の中ほどにあります

ただ最近は、男性専用車の要望が、鉄道会社に多く寄せられています
想像すると、キモチワルイものがありますが・・(女性専用車も)

つい最近、チカンのでっち上げという トンデモナイ事件があったが
「両手をポケットに突っ込んでいた・・こんな体勢の人でも
被害者を装う女と、その連れの男と組んで、示談金目当ての犯行があり

男性専用車両の要望が増えるのも、わかるの気がする

優先座席は、車両の端のシートが振られています^^

2008-0315-OsakaEastLine0029.jpg

いや〜うつくしいww こんな姿がまだ見れるなんて感動
環状線で、走ってたのを見たけど、こっちもいいよん

4番線に入る、JR難波行き 色つきの方向幕で、なお良し

さ〜〜てと、それじゃ、そろそろ主役に登場願おうか・・・





テーマ : 鉄道写真 - ジャンル : 写真

タグ : 103系 大阪 久宝寺 関西線



コメント

カメラ

メグミンルミンさん

基本的に、この手の写真は、屋外の昼間ですので、
傾かないようにしっかり構えてさえいれば、高い成功率で写せます

駅での撮影に三脚は使いません、とても危険です
駅員から退場を食らいます、脚立なども、もってのほかです

ピント合わせは、フォーカス位置を自動にしないで、中心1つにするか
ピントの欲しい場所に来るように場所を動かすか、相手が動いている場合
その場所(右下とかに)に来るのも待って、来たときのシャッターを切るかです

ただ、暗い時や室内では、(被写体スピードが早い場合もです)
それなりに工夫が必要です

ISO感度あげたり、絞りを開けたりして(小さい数字にする)
シャッター速度を稼ぎます、つまり手ブレを、しないようにするためです
フラッシュを炊くのも一つの方法ですが

るみママさん の場合は、るみちゃんですよね
勝手に話し進めてますが、フラッシュを直接「ペット」に当てると、当然嫌がりますので

天井バウンスの出来る、フラッシュを使うか・・
ストロボヘッド角度の変えられるタイプです

ノーフラッシュで、ペット撮影、これほど難しいものは、無いと思っています・・
猫を飼ってて、載せてないのは 嫌われてて、すぐ逃げるのと
撮影が難しいです・・ウチは猫なので「瞳が命です」 
それから飼育日記付けるのがダメなことです^^:


ノーフラッシュの、もう一つの方法は、明るいレンズを使うことです^^:
これは非常に高額になります・・

キャノンなら、EF50 F1.8 という 超明るいレンズが、
8000円程度という信じられない値段でありますが、レンズ沼が怖いので買ってません

明るいレンズの場合、絞れるのと速いシャッター速度を稼ぐことが出来ます
また、ボケが綺麗なので、花の写真とかにはいいですよ

一眼レフ入門機の場合は、ほぼ間違いなくCCDがAPS-Cサイズです
うちのは、CANON 40Dですが、CCDは、APS-Cなので同じです

フィルムカメラの時は、コンパクトのAPSのカメラでもない限り
35mm版でした、このサイズは、ネガフィルムが35mm判です

今のデジタルカメラは、一眼レフだと、このCCDのサイズが、
APS-C・APS-H それから、フルサイズという35mmのネガのサイズ)で
コンパクトデジカメだともっと小さくなります、

APS-C・APS-Hが、なんのことかわからない・・

これはAPSのフィルムの Cタイプ(Lサイズ)Hタイプ(ハイビジョン)
というのが、ありましたが、あれのことで
デジカメの場合は、そのカメラ搭載の記憶画素であるCCDの面積のことを
言っているのです、もちろん大きい方が、綺麗に撮れるのは言うまでもありません 

レンズ等は、35mmフィルムを、基本に考えられているため
つまりデジカメでは、フルサイズのCCD 付きカメラです
これを、それよりサイズの小さい、APS-C・APS-Hのサイズのカメラで撮ると
トリミングした形になり、拡大されて撮れるようになります

鳥や、飛行機等を望遠で撮るには、有利に感じますが
画像処理が、めんどくさくなければ、フルサイズの方が良いです
トリミングを、後で自分でやればいいのです^^:

写真の写りが全然違うのこのためです

画角の面で具体的に言うと
50mmのレンズだと、CCD倍率が「APS-C」が1.6だとすると
80mmのレンズになりますので、30mmぐらいでないと、50ミリで写せません
何故50mmにこだわるかというと、人の眼で見えてる画角が50mmだからです

カメラに慣れている人になるとズームを使っていても、眼が覚えています

このように、いろいろ知っておいた方がいい知識も、いろいろとあります
この辺は、ボディ選びにモロ響いてくるので、買う前に知ってた方が
いい類の話ですが・・

最近は、カメラのモデルチェンジは、2・3年ですので
あんまり高いカメラ必要ないでしょう、モデルチェンジごとに
しばらくしてから、オークションに出して、買い換えるのも良いかもしれません

ただ、ボディは買い換えが宿命づけられますが
よくレンズは資産だと言われます、使いたいレンズがあるから
そのメーカーのカメラを買ったという人も、少なくありません

私は、飛行機を撮りたいために CANON EF100-400L F4-5.5 IS USM を選びました
標準には、EF-S17-55/F2.8 IS USM を使っています
レンズだけで、30万も使ってますね>< IS は手ぶれ補正 USMは超音波モーター

それほどまでに重要なレンズ選びですが

最近はカメラメーカー純正レンズの他にも、
シグマ・タムロン・トキナー といったレンズメーカーから、
わりと安価で、純正よりも優れた写りをすることも少なくありません

それから、買ったのが最近なら、ボディのピント調整を、一度見てもらうのも
良いかと思います、特にキャノンだったら尚更です

あと新品だと、内部の機械油が使っているうちにCCDに付くことがあります
オモイッキリ絞り込んで(F22)とかにして雲の無いところの青い空でも
写して見て下さい、小さな薄い玉のようなものが写りこんでいたら
それはCCDにゴミが付いています。日にちが立てば収まってきます

ボディのダスト・クリーニングでも、取れない時は、手動でも除去できますが
保証期間中なら、ピント合わせも一緒に見てもらえば、一石二鳥です

いろいろ知ってることを、広く書いたつもりですが
参考になりましたでしょうか・・・どんどん撮って、慣れていって下さいね。

KAKAKU.COMの板に、いろいろ載っています、そっちも参考にして下さいね

ご無沙汰してます。
懐かしい型の電車ですね。
だけど、なんか新鮮なかんじがするのはなぜかな?

初めて、一眼レフのカメラを購入しました。豚に真珠状態でいまいち使いこなせません。
私にもこんな写真が撮れる日がくるのかな?

Re:電車に扇風機は懐かしさ満点◎

のりゅーさん

阪急とかでも、昔ファンタイプのが天井に付いていましたが
せんぷうき の電車というのは、今では貴重ですね

今の季節なら快適なので
18切符などで、乗りに来るのももいいかもしれません^^

ちなみ、暑い電車は大キライです・・
昔「雷鳥」で暖房の効きすぎという地獄のような目にあいました ^^:
特急なので、窓が開かないし・・・・・・

Re:JR

紺麻さん

ウグイス色は、山手線のトレードマークですから
子供の時、動物園の側で、はじめて見たときは驚きました

おまけに爆走電車でしたしww

JR

わぁぁぁ
ちょっと、懐かしい感じがします
以前は、山の手線もこんな感じだったような気がします(^・^)

中も綺麗ですね

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