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よっちゃん^^

Author:よっちゃん^^
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2013/09/18_リニア_ルート・中間駅発表


9月18日 JR東海はリニア中央新幹線の詳細ルートと駅を発表
速度は500キロ以上を予定しており、東京-名古屋を40分で結ぶ
86%がトンネルになる、来年着工の予定


尚、相模原-甲府間は、山梨の実験線が、そのまま使われる。



東京     東海道新幹線の品川駅、地下40m
神奈川県 相模原市 橋本駅付近の県立相模高校の敷地内に駅を設置、高校は移転
山梨県   甲府市大津町   (地上)
長野県   飯田市上郡飯沼 (地上)
岐阜県   中津川市千旦林 (地上)
名古屋   東海道新幹線の名古屋駅、地下30mに設置、官庁街の真下を通る予定


2013/09/18_リニア_中間駅


甲府・飯田・中津川は地上に作られる予定で、上はそのイラスト


中間駅には切符売り場や待合室が無い(全席が指定席となるためコスト削減)


2013/09/18_リニア新幹線


2013/09/18_リニア新幹線の車内


2027年 リニア新幹線 開業予定(品川-名古屋間)

 

料金は、東海道新幹線 11780円(通常・指定席)に比べ
リニアは、700円高い、11500円の予定


2045年 大阪まで開業予定(32年後)


国土交通省の試算による経済効果は年間8700億円(大阪まで)



名古屋開業でノンストップで40分は値打ちがあるが、東海道新幹線が
東京-名古屋が90分程なので、リニアでも各駅タイプだと、ひと駅8分程
で72分掛かることになるので、大して差が無いということになりそう・・・


2020年の東京オリンピックに合わせた富士山観光目的の甲府開業の
早期実現という声がテレビで、よくやっていましたが、7年早くするのは
安全性などを考えたら現実的ではない気もするが、今の実験線も使う
ことだし、やっぱり早く乗りたいです・・・


トンネルばかりで面白みに欠けるのが難点で、あと大阪開業が32年後
ともなると、40代になった私でも生きて見られるか自信が無く18年も先
になるのは大阪の経済を考えても良いとは思えないので、もう少し短縮
を希望したいですね。



参考にした記事


よみうりてれび NEWS ZERO

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