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よっちゃん^^

Author:よっちゃん^^
40代の乗り物大好き野郎です・・
猫2匹飼ってます、かれこれ21歳・・・・

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EOS 40D
EF-S17-55mm F2.8 IS USM
EF100-400mm F4.5-5.6L IS USM

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2日の深夜 午前1時51分に浅間山が噴火したようです
頂上火口より小規模噴火しました。


この噴火により、噴煙は2000メートルにも達し噴石が北側に1キロに渡り
飛散したようです、また軽井沢や、遠く東京や横浜でも降灰が確認されました。


ライブカメラで現在の浅間山の様子です。



1日から火山活動の活発化により、普段の噴火警戒レベルが2の
「火口周辺規制」から 噴火警戒レベルが 3の「入山規制」なっています。


今回の噴火により今のところ、レベル3以上の変化はありません
ただ、入山規制が掛かっているため、山へは入れません


活火山である浅間山と、その噴煙は、関東甲信越の風物詩で数多くの歌や絵
写真の題材になっていますが、今後大きな災害にならなければと、思います。


小諸さん のところが、ちょうど近いです、亡くなった叔父さんは、
何度か行ったようですが、私はまだ浅間山を見たことがありません・・
飛行機や富士山の上から視界の一部に入っている、ってことはありますが


昔、村上発の 快速ムーンライト(全車指定)に乗ったことがありました
(18きっぷ利用 新潟まで行って、東京入り) 関東圏を意識したのは
甲府駅を過ぎた辺りでしょうか・・当然夜であり、まったく見えませんでした・・・


別に、何かあったって時で、なくてもいいので・・
一度、噴煙たなびく、浅間山を見てみたいものです。

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タグ : 浅間山 噴火 火山灰 軽井沢 噴石

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フィード向け AdSense というのが出てくるようになったので
気になって、その辺の所をくぐってみましたが・・
どうやら以前登録した「FeedBurner」(フィード配信サービス)という
まぁ説明はこっちでどうぞ・・・ただ悪癖もあるが^^:::


FeedBurner が、Googleに買収されて
そっちの方でも、広告が出せるようになるとか・・・
で・・・さっそくログオンしてやってみましたけど、簡単でした


終わったあと、さっそく試してみたら、もうログインできなくなってました
で・できたのがこれ・・横のRSSの箱の中にもたくさん出来てるけど・・・


http://feeds2.feedburner.com/gomacat



ただねぇ・・これ・・今日まで気づかなかったんだけど というか
表示はされていても・・Feedに広告出そうなんて思わなかったもんで・・・・
なんとなく難しそうだしねぇ・・でも割と簡単・・


それにしても、移行期限が問題・・・なんせ2009年2月末まで


移行を忘れていたら、ログインできなくなってしまうばかりか
フィードを参照できず エラ-404 が出るようになります


期限は、2/28なので、お早めに・・・



追伸・・・やっぱり・・・:FeedBurnerはyahoo検索に嫌われているので
はずします・・・すいませんね^^:


http://gomacat.blog18.fc2.com/?xml

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Feed 絡みで、いろんな所を検索してた時、辿りついた


FC2ブログの歩き方ブログ さん の
バックアップをとろうよキャンペーン


bcr[1]


もともとFC2が初めてのブログサイトでなかったので
楽天からの移行時に、FC2のインポートやバックアップなどを
使って随分やったものだ・・


ただ楽天ブログは、今にして思うとプラグイン好きなのを入れられず
さらに、画像の保存が50メガしか保存でき無かったが
操作性はすこぶる良く、当時は保存容量を除けば何の文句も無かった


ただ引越すとなると苦労した、何せ楽天ブログは、インポート・エクスポートが無い
これにはホント参ってしまったが・・・どうにか、ここからすることが出来た・


でも今は原因がなぜかわからないが、うまく動かないらしい・・・


まぁ・・・引っ越し作業は、安直に、コピペしているので
特に問題はない・・・コメント・トラックバックも最初から移動出来ないし・・
そんなこんなで、使ってました・・


やってみると、年ごと・月ごと・カテゴリごと・ユーザータグごとで
バックアップをとることが出来る、但し・・記事の本文のみの TXTが出来るだけ
画像はとれない・・・ここがうっとおしいところで、両方できるといいのだが・・・・


それとあまり欲張って、年ごとは よくないとされているので
月ごとで、とっている・・・


出来あがったのをみると・・文字化けして、まるで失敗しているか
のような文章だが・・これはメモ帳で見たためで・・・・
サクラエディタ のようなテキストエディタで見ると
ちゃんと表示されるので、安心した・・・



というわけで、先のアメーバブログで、seagateのHDDが
使われていた問題とか・・いろいろ怖いことが多いので、
バックアップを取っておくこと勧める。


そうそう・・・ひとつ気がついたんだけど・・・
テンプレート・プラグイン まで とってる人はいるのかな・・・
あれが消えると非常に痛いものがあるが・・・

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タグ : FC2 楽天 ブログ バックアップ インポート エクスポート エディタ

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おおさか東線_新規高架計画


3日の新聞で、おおさか東線の放出―新大阪間のことについて載っていました。
久宝寺-新大阪を城東貨物線を使い、大阪府とJR西日本の出資の第三セクター
大阪外環状鉄道が、平成24年春全線開通を予定していたのだが・・ (グレー)


ここにきて、従来の計画では踏み切り時間が長くなるため
従来の計画の新大阪駅を地図で見たとき右側に路線を通すのではなく
左側の梅田貨物線に線路を通すことに決めたようだ (赤いところ)


高架工事に伴い総額1200億円といわれる建設費用はさらに膨れる見通しだ・・

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090206_JR淡路駅予定地


城東貨物線は、おおさか東線となる予定です、赤川鉄橋を渡ると
貨物線は、そのまま行くと、阪急電車の線路を立体交差しますが
JR淡路駅の予定地があります、工事が始まっていますが・・
この辺はまだ複線軌道や駅の建設は始まっていません。


090206_JR淡路駅予定地横のトンネル


すぐ隣にトンネルがあります・・区画整理で、景色が変わっています
ホントはトンネルは、東淡路商店街の側名まで、まっすぐの道が
続いてましたが、今は道が曲がってついています。


090206淡路連続李立体交差


阪急淡路駅付近の連続立体交差付近です。


090204_淡路_連続立体交差_京都線090204_淡路_連続立体交差_千里線


左は京都線側で、右は阪急淡路駅の方向より見た、千里山線です。
このまま線路を伝って、新大阪の方に行きます・・・・


090206新幹線の高架と交差


新幹線との立体交差 ちょっと電気施設が物々しかったりします。


09204_JR城東貨物線_神崎川


神崎川に掛かる鉄橋です、単線ですが、ここで貨物列車を撮るのもいいですね。


09204_JR城東貨物線_南吹田運動広場


09204_JR城東貨物線_南吹田運動広場の看板


神崎川に沿って、新大吹橋を渡ったところにある、南吹田運動広場です
ここは新駅の建設予定地で、順調にいけば、西吹田駅になる予定ですが・・
グランドでは、ゲートボールか何かの準備が行われてました。


 09204_JR城東貨物線_西吹田付近1 09204_JR城東貨物線_合流予定地 


左 このままいくと神崎川にぶつかります、その先は城東貨物線が見えます。
右 新駅予定地のグランドから、東海道線側を見ています。


同じ場所ですが、複線幅の用地買収は済んでいて、フェンスで囲ってあります
東海道線まで見ているのが、ここからでも見えています。


09204_JR城東貨物線_東海道線南向き09204_JR城東貨物線_東海道線北向き


あのまま進んでいかないで、城東貨物線へ戻ります、単線の土手を見ながら

進んでいきました、東海道線と交わる部部は、吹田駅の手前で、跨いでやってきます、
運よくDD51が来ました・・・時間は12:06です。


090206_JR東海道線・おおさか東線合流予定地のはずだった場所


さっきのところまで戻ってきました、合流予定地点です、
計画変更があったので、ここは使われないでしょう、でも結構敷地も広く
向こうに見える東海道線を、跨いでいくことも可能でしょうが・・
航空写真でみると合流する梅田貨物線ですが、神崎川までの距離が
あまり無いように思えます・・そのせいで、少し距離を撮るために、ずらしたのか・・


09204_JR城東貨物線_新合流予定地


新しい合流予定地だろうと思われる付近を見に行くと、
そこにも立体交差があります・・これはなんとも・・やっかいな・・・・
向こう側に行ってみましょう・・・


09204_JR東海道線_神崎川北側のくぐりぬけ


この辺にはこういう、頭の高さギリギリの超危険な、くぐり抜けが沢山あります
ここは、スロープがあるので、自転車で助走が付くと危険です
ましてや夜なら、さらに危険度が増します・・反対側にお地蔵さんがいます^^:


09204_JRおおさか東線_新合流予定地点 北方向09204_JRおおさか東線_新合流予定地点 南方向


向こう側に渡って、梅田貨物線側に来ました 左奥には神崎川の赤い鉄橋が
見えてます、そこから土手が続いていますが、コンクリの立体交差がありまして、
厄介な場所です・・ちょうど吹田の方向からEF210が走って来たので撮りました・・・


09204_JRおおさか東線_新合流予定地点 北方向1 09204_JRおおさか東線_新合流予定地点 南方向1


さっきの場所から、少し先に行ったところです、複線の線路が通っており
穴が2つあいているのが、見えます・・・・


とまぁ・・一応見に行きましたが・・・結構手強そうな所です
工事が、どのようになるのか楽しみですが・・・

急に計画を変更され、用地買収に掛かる地元の住人・地権者はいい迷惑でしょうに


と・・次は・未来図について考えてみます・・・

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090204_元あいバス_吹田営業所より


 おおさか東線のニュースで、城東貨物線との合流地点を
見に行った
ときにたまたま偶然見かけたものです・・・
阪急バス吹田営業所って地図でみると、城東貨物線と隣接
してるんですね・・。いい具合に見つけられたもんです


小さい方のバスが、あいバスで使われていたと思われる
バスです、なんせ形がそっくりです^^


ナンバーは上が 3 09 で 下が3 06です


I-Bus02.jpg


 営業当時の「あいバス」です、普段市バスにも、乗る機会が無い
生活をしていたところに、新大阪へ行くようになったので、
自分が行けない時や、ひどい雨天の時など重宝していました


今だと、東口へは赤バス利用ということになりますが
乗り場が駅雨ではなく、イズミヤ(スーパー)さらに向こうの
新幹線の高架下の淡路4丁目の停留所まで行かねばならず不便です


そう思うと阪急淡路駅前から、新大阪へ行けた
あいバスの便利さが思い出され、惜しく思うのです。

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090204_JR東淀川_開かずの踏切


東淀川の歩道橋の上にいます、このすぐ下に見えるのが
開かずの踏切です・・夕方など40分開かないなんて普通です・・・


もしここにおおさか東線の線路が出来るとすれば・・複線はキツイので
合流地点から、東淀川・新大阪は単線だったかもしれません・・・・
当然、東淀川駅淡路側の駅舎も壊さないと線路が敷けないですし


ますます明かず踏切が酷くなってしまうのは目に見えている・・・
今でも、酷いので・・私は、両方から来る表示の時は歩道橋渡ってる・・

 


09204_JR東淀川の歩道橋から新大阪方向


今度は新大阪駅の方向を見てます・・・これは線路を敷くためというより・・
どう見ても・外した後に見えるのだが・・


で、今回の、おおさか東線計画変更です・


090204_貨物列車_EF66-144090204_貨物列車_EF210-108


梅田貨物線を使うことになるため、新大阪までの間 貨物の合間に入るが・・
現在・「はるか」や「くろしお」が使っている線を 使うのか今のところ、わからないが、
従来の計画だと新大阪止まり・・もしくは神戸・宝塚方面へ進んだとすると・・
どうやって元の線に戻るのか疑問だったが・・ひとつ考えられとすると・・

 


下り線の列車は、すべ京都行きとかで行ったあと、今度は久宝寺行きとして
吹田の手前の例の陸橋を使って、おおさか東線に戻るが考えられるが・・・


どのみち、このままでは09/3/30開業の「阪神なんば線」と変わらない・・・


090204_haruka.jpg


はるか


米原-京都-新大阪-西九条-天王寺-関西空港
上は、はるか17号


で・・今回の高架路線の設置により・・・梅田貨物線に通すということは
大阪環状線に列車も走り、現在この区間には、関空特急はるか


090204_特急オーシャンアロー090226_Ocean_Arrow.jpg


オーシャンアロー

 

京都・新大阪-和歌山-御坊-白浜ー紀伊勝浦-新宮
(上は、8号 京都行き)


090204_特急スーパーくろしお パノラマ車  090204_特急スーパーくろしお


「スーパーくろしお」


京都・新大阪-和歌山-海南-御坊-紀伊田辺-白浜ー紀伊勝浦-新宮
上は、スーパーくろしお13号 新宮行き


「くろしお」 といった、紀勢特急も新大阪から走っている、上は「スーパーくろしお」


大阪外環状線


ここからは私の憶測なのだが


社名の大阪外環状鉄道の名前の通り、
久宝寺の手前から回せば、大きな外環状線が完成する、
たぶんここまで想定しての計画変更だと思うけど


なにわ筋に「はるか や くろしお」を通す計画もあるため
両方に列車が走るということになれば、新大阪で乗り換える旅行者は
なにわ筋・大阪環状線、どちらも回る外環状線の電車を選ぶことが出来る


これだと大阪駅で、乗り換えないでいいので、市内への移動も便利に
なるので観光客も増えるかもしれない・・・


でも、これだと、久宝寺へ寄ることが出来ない・・ 地図で見ると久宝寺手前で、
大きくカーブする線があり外環状になると、そこを使うだろうから、
久宝寺に行く電車を走らせる一方で、外環状線をメインに列車が走る・・


とまぁ随分飛躍したこと書いているけど、これは近未来の話であり
今のところ私の想像ですので、こうなればいいなぁ・・・と
なので、真に受けないで下さい、どうなるかは大阪府・大阪市・といった、
行政とJRしだいですので 今後のことは、どうなるかわかりません・・・・

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090204_特急雷鳥12号


北陸本線主力、特急雷鳥です、新潟まで足を延ばしていた時期もあり
和倉温泉・宇奈月温泉へ「スーパー雷鳥」として走っていたことがありました
食堂車改造のお座敷「だんらん」や90年には、EXPO雷鳥など、
変わり種も走っていましたし、ボンネット・583系など、思い出が多々あります。
一応・485・489・583・スーパー雷鳥・白鳥色に乗車してます。


681系が出てからは、スーパー雷鳥・サンダーバードと名乗ったこともありました
いつだったか、加賀温泉へ雷鳥号に乗ったとき、車内放送で新型車両の紹介と、
新しく出来る雷鳥の紹介とオレンジカードの販売をしてました、
当時681系は、鉄道雑誌ではニュー雷鳥と言ってたのが懐かしいです。


その後、サンダーバードになって、スーパー雷鳥がなくなっため、
雷鳥の塗装に戻されてしまい現在の雷鳥は全て金沢止まりとなっています。


上は、スーパー雷鳥時代に作られた、パノラマ車です
そういえば、スーパー雷鳥のヘッドマークは、稲妻が描かれていて好きでした。


8:10分に金沢を出た、雷鳥12号 大阪行きです


大阪へは、11:06分の到着です。


この列車は、金沢を出た後、松任・小松・加賀温泉・芦原温泉・福井


鯖江・武生・敦賀・大津京・京都・新大阪・大阪の順に停まっていきます。


090204_特急雷鳥12号


485系の非貫通型が、最後尾についていました。A4編成ですね


090204_特急雷鳥13号


大阪 10:12分発の 雷鳥13号 金沢行きです 
金沢へは、13:02の到着です。


新大阪・京都・敦賀・武生・鯖江・福井・芦原温泉・加賀温泉・小松・金沢
の順に停まっていきます。


貫通型の溝埋め処理を施した、A7編成です。


090204_Jyotoukamotu44.jpg


クハ480-801が先頭の 雷鳥17号 金沢行き 
大阪発11:12 金沢14:02の到着です。


新大阪・京都・近江今津・敦賀・武生・鯖江・福井・芦原温泉・加賀温泉
小松・金沢 の順に停まっていきます。


そういえば、テレビで鉄道車両列伝で、この編成の電気関係の紹介と
先頭車の貫通扉の開閉の手順をやってました・・
485系は走る変電所とか言ってたのが・・・

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090204_寝台特急「日本海」


寝台特急「日本海」 大阪行きです


去年2往復していた、この列車も1往復に減らされ細々と走る姿は、
大阪発着のブルートレイン最後の列車として寂しい限りです。


先頭を走る、EF81も EF200・EF210をよく見かける今では
このEF81も最近では数が減っているので、ローズピンクの車体を
見られるのが嬉しかったりする、日本海縦貫線の顔はEF510(レッドサンダー)
となってるので日本海やトワイライトエクスプレスも、なってしまうのかと
考えてしまうところだが・・・このところの寝台特急の廃止を見てると


看板列車のトワイライトエクスプレス まで廃止に
なるんじゃないかと考えてしまったりする・・・


寝台特急はJR各社をまたがって走るため、運用はJR貨物で・・
といっても・・・日本海 や トワイライトエクスプレス のEF81はJR西日本だし・・
機関車の問題で・・・なくなる可能性は・・ありそう・・・


090204_寝台特急「日本海」


「4002」 寝台特急「日本海」大阪行き  青森発 19:33


青森を出ると 弘前 大鰐温泉 大館 鷹巣 東能代 秋田 羽後本庄 酒田
鶴岡 新津 直江津 糸魚川 魚津 富山 高岡 金沢 加賀温泉 福井 敦賀
京都 新大阪の順に 目的地の大阪は、明朝10:27の到着です。


うしろに繋がれた、青い客車 ブルートレイン も 
今や大阪で明るい時間帯に見ることが出来るのは、「日本海」のみ


私は、寝台特急に乗ったことが一度もない・・・


日本海4号に乗れる機会が1度だけあったが・・
飛行機の切符が取れて払い戻してしまった・・・


理由は日本海4号は青森に19:30頃に来るのだが・・・函館行きの折り返しのため
結構長い間、秋田に到着する23時頃まで立席特急券で、寝台車の指定席利用の
(ヒルネ)が可能で、寝台列車でありながらゆっくり寝台として使えないので・・
それが嫌で・・飛行機が取れたことだし、やめちゃった・・・


九州方面とかの、到着時間が遅い・・朝ならまだいい(遅い時間なら)・・
就寝前の座席利用・・・しかも・・秋田より北は あまり列車が無いので・・
日本海は人気で、寝る前に知らないオッサンが長時間座った座席を、
その後ベットにして寝るのは御免こうむりたいと・・・もっとも上段しか買わないが・・・


三沢基地の航空祭の帰りの予定だったから・・極端な話・・
目の前の飛行機に乗れれば万事完璧だが・・大阪便の1往復は行ったあと・・・
青森空港からの帰路となるが・・・それでも出張名人を使えば、割と安かったから・・
今のところ寝台特急は行ったことが無い・・・で・・そうこうしてるうちに・・・
新田原で使えそうな 彗星がなくなり・・あかつき・も銀河とともに去年無くなった


富士/はやぶさ は今年3月に・・・それで・・東京発の九州行きのブルトレは
全滅する・・サンライズが・・まだ残っているものの・・あれは電車だし・・


こうなると・・日本海 が 東海道線を走る最後のブルートレインになりそうだ・・・


寝台特急は無いが・・寝台付き急行なら・・乗った・・
大阪でも割と急行は見られたので、銀河・ちくま と行った列車がそうだ
「ちくま」は穂高の帰りで・・三段式で窮屈だが・・どうしても横になりたかった
まんなかに寝台に当たったことはなかったが・・・それでも狭い・・・


銀河は24系25型になっていた・・1回下段に寝て眠れなかったので・・
ずっと上段・・なんせ・・・下段はシートが大きいだけという気がするので
なんか嫌なんで・・上段はよく揺れる・・でも・・なんか寝台という気が・・


だいせん・あおおり・雲仙・霧島 といった急行列車が、20系で走り
その優美な姿を見せていたのが90年代・・なんとも懐かしい・・・
つるぎ・彗星・あかつき・明星・なは・といったキラ星も
寝台特急のマークのよう、夜明けの空に飛び去って久しい。


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逆アクセスランキング、はよく見かけますが
ACRWEBのがほとんどだそうです・・・


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よく来てくれる人と相互リンクすることで、アクセスアップも期待出来ます。


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色やらサイズの変更がで来ます、いらないのは除外することもできますし
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集計方法 


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タイプ3 月末ごとの集計
タイプ4 毎週指定曜日ごとの集計の更新



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カウント取得用タグ は 集計用なので HTMLページに書き加えます
場所はテンプレートのHTML編集 の一番下の方にある
< / body > と < / html >の間に入れます。


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プラグイン にでも入れときましょう


ランキングの手動更新


登録してすぐは反英されなかったので・・・手動更新を押してやりました
すぐに、いくつか出てきて・・・・これで終わりです


あとはマニュアルを見ながらいろいろやってみましょう・・・

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